Zukunft X1

Der Gegenwind bl√§st strong, die Bev√∂lkerung sp√∂ttelt und stern tv war auch schon da: Die beste Buslinie der Welt, der ExOne, ist im Kreuzfeuer of Hate. Und of love nat√ľrlich. Vor allem, wenn man wie heute morgen gleich zwei ExOnes hintereinander stehen sieht an der Haltestelle Wilhelmsbau, der F√ľnf-Minuten-Takt funktioniert.

Ob das geplant war oder ob das Gesp√∂tt zu laut wurde, jedenfalls hat gestern der SSB-Aufsichtsrat “√ľber die weitere Entwicklung der Schnellbuslinie X1” beraten. Fazit: Die Linie sei im Aufbau und man zieht es weiter bis Ende 2020 durch. “Wir m√ľssen der Linie und auch den Kundinnen und Kunden Zeit geben und d√ľrfen unser Urteil nicht vorschnell f√§llen”, so OB Kuhn, der gleichzeitig SSB-Aufsichtsratsvorsitzender ist.

Aktuell nutzen rund 2550 Fahrgäste täglich den X1, so die SSB. Dagegen hält sich der öffentliche Eindruck von zu groß geratenen Privatlimousinen. Mehr Infos und zwei Erneuerungen unten in der PM.

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Aufsichtsrat der SSB ber√§t √ľber weitere Entwicklung der Schnellbuslinie X1¬†
Die Aufsichtsr√§tinnen und Aufsichtsr√§te der SSB haben am 2. April 2019 √ľber die weitere Entwicklung der Schnellbuslinie X1 beraten. ‚ÄěDer X1 ist eine Linie im Aufbau. Wir m√ľssen der Linie und auch den Kundinnen und Kunden Zeit geben und d√ľrfen unser Urteil nicht vorschnell f√§llen. Gleichzeitig wollen wir die Linie verbessern und nehmen jetzt einige √Ąnderungen vor,‚Äú so Oberb√ľrgermeister und Aufsichtsratsvorsitzender Fritz Kuhn.

Die aktuellen Fahrgastzahlen zeigen, dass rund 2550 Fahrgäste den X1 täglich nutzen. Besonders die nachmittägliche Hauptverkehrszeit vom Hauptbahnhof in Richtung Bad Cannstatt ist gut nachgefragt. Zwei Jahre nach Start sollen laut Planungsprognose 5000 Fahrgäste am Tag den Bus nutzen.

Die SSB stellt zwei Neuerungen vor:
Am Wilhelmsplatz in Bad Cannstatt haben die Busse der Linie X1 ab dem 15. April auf Höhe der König-Karl-Passage einen zusätzlichen Halt. Fahrgäste aus den Linien U13 und U16 sowie den stadteinwärts fahrenden Stadtbahnlinien U1, U2 und U19 können so leichter in den X1 umsteigen.

Vier der auf der Linie X1 eingesetzten Kompakthybrid-Gelenkbusse werden ab Mai durch Solobusse ausgetauscht. Die Gelenkbusse werden k√ľnftig auf anderen Linien in der Stuttgarter Innenstadt eingesetzt. 

Die Schnellbuslinie X1 soll die stark nachgefragten Stadtbahnlinien zwischen Bad Cannstatt und der Stuttgarter Innenstadt entlasten. Auf dieser Strecke sind die Stadtbahnen heute bereits besonders in den Hauptverkehrszeiten sehr ausgelastet, und die Nachfrage wird dort in den kommenden Jahren weiter zunehmen. Etwa 2025 sollen die Bahnsteige entlang der Stadtbahnlinie U1 f√ľr 80 Meter lange Stadtbahnen und damit auf mehr Kapazit√§ten umgebaut sein. 

Die SSB erproben auf der Linie X1 innovative Busantriebstechnologien und gemeinsam mit der Landeshauptstadt Stuttgart auch innovative Busbeschleunigungskonzepte. Die Erprobung ist bis Ende 2020 beschlossen.

Bei ihrem Start im Oktober 2018 kam es auf der Linie X1 im Bereich Bad Cannstatt zu gr√∂√üeren Beeintr√§chtigungen. Grund daf√ľr waren unter anderem mehrere Baustellen. Die Bauma√ünahmen sind beendet. Mittlerweile haben sich Betriebsablauf und Betriebsstabilit√§t deutlich verbessert und erf√ľllen die Erwartungen der SSB.¬†

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