Zacke: Neue Fahrzeuge

The infamous Zacke bekommt drei neue Fahrzeuge aka Triebwagen. Mit offensichtlich grĂ¶ĂŸerem Front-backpack fĂŒr Bikes (Platz fĂŒr 21 FahrrĂ€der). Inside barrierefrei. Die drei aktuellen Fahrzeuge feiern demnĂ€chst 40jĂ€hriges JubilĂ€um und haben “das Ende ihrer technischen und wirtschaftlichen Lebensdauer erreicht”, so die SSB in der PM. 

Die Zacke: Neue Fahrzeuge und neue Infrastruktur kommen.
Die SSB bestellt die neuen Wagen bei Stadler.

Die SSB hat drei neue Triebwagen und drei neue Fahrradvorstellwagen fĂŒr die Zahnradbahn bestellt. Sie ersetzen die bisherigen Fahrzeuge. Der Auftrag geht mit Stadler in der Schweiz an den einzigen Anbieter von Zahnradbahnen weltweit. Der erste neue Triebwagen soll im Jahr 2021 geliefert werden, die beiden anderen Fahrzeuge werden sukzessive bis zum Jahr 2022 ausgetauscht.

Die neuen Zahnradbahntriebwagen werden, was ihr Ă€ußeres Erscheinungsbild angeht, stark an den im Stadtgebiet hĂ€ufig zu sehenden Stadtbahnwagen DT 8.12 angelehnt sein. Dass sie im typischen SSB-Gelb gehalten sein werden, versteht sich von selbst.

Im Inneren gibt es jedoch Neues zu entdecken: Die Zacke-Triebwagen werden in einem rund ĂŒber acht Meter langen Bereich niederflurig und damit barrierefrei ausgestaltet sein. Über beide FahrgasttĂŒren ist dieser abgesenkte Raum erreichbar. Dort wird sich neben einigen SitzplĂ€tzen auch die MehrzweckflĂ€che fĂŒr RollstĂŒhle und Kinderwagen befinden. Weitere Sitzgelegenheiten wird es im vorderen und im hinteren Wagenbereich geben, drei Treppenstufen sind zu erklimmen, um dorthin zu gelangen. Diese ungewöhnliche Bauweise ist erforderlich, um die Zahnradbahntechnik im Unterboden unterzubringen.

Die SSB setzt auf den Erhalt des Wahrzeichens von Stuttgart. Die Anschaffung soll die beliebte Zacke zukunftsfĂ€hig machen. Dabei wird die KapazitĂ€t der Triebwagen mit 54 SitzplĂ€tzen gleichbleiben, die der in Leichtbauweise gefertigten Vorstellwagen sich allerdings verdoppeln. Bis zu 21 FahrrĂ€der wird die Zacke kĂŒnftig gleichzeitig vom Marienplatz nach Degerloch transportieren können.

Um den barrierefreien Zugang zum Niederflurbereich, der eine Fußbodenoberkante von 40 Zentimeter aufweist, zu ermöglichen, mĂŒssen die Bahnsteige teilweise noch angepasst werden.

Eine weitere Auswirkung des Niederflurbereichs ist, dass die Antriebsaggregate nicht mehr unter den Fahrzeugen angebracht werden können. Sie werden auf die DachflĂ€che verlagert. Daher muss auch die Betriebswerkstatt umgestaltet werden. WorĂŒber sich die FahrgĂ€ste freuen werden: Der Fahrgastraum wird kĂŒnftig klimatisiert sein. Die SSB erhofft sich außerdem, dass die Vorstellwagen, die bisher die Ursache fĂŒr einen grĂ¶ĂŸeren Teil der LĂ€rmemissionen sind, fortan leiser unterwegs sein werden. Diese Reduktion der LĂ€rmemissionen der Vorstellwagen soll durch die Verwendung von bei Zahnradbahnvorstellwagen bewĂ€hrten Laufdrehgestellen erreicht werden.

Der Gemeinderat Stuttgart hat bereits im Juli 2017 einen Investitionszuschuss fĂŒr die Beschaffung beschlossen: Pro Triebwagen wird er sich auf 2,5 Millionen Euro belaufen. ZusĂ€tzlich wird es vom Land Baden-WĂŒrttemberg eine Förderung von einer Millionen Euro je Triebwagen geben. Der gesamte Auftragswert fĂŒr die drei Triebwagen und drei Vorstellwagen, einschließlich einem Ersatzteilpaket, belĂ€uft sich auf insgesamt 19,3 Millionen Euro.

Die Ersatzbeschaffung ist nötig geworden, da die drei Trieb- und Vorstellwagen der Zacke das Ende ihrer technischen und wirtschaftlichen Lebensdauer erreicht haben. Sie sind bald stattliche 40 Jahre alt, wurden bereits in den Jahren 1999 bis 2001 grundsaniert und mit neuer Fahrzeugleittechnik ausgestattet. Die Ersatzteilbeschaffung fĂŒr die ZT4 wurde in den vergangenen Jahren immer schwieriger und langwieriger, zumal die drei Hersteller AEG Berlin, MAN NĂŒrnberg und SLM Winterthur nicht mehr am Markt tĂ€tig sind. Die jetzigen Zahnradbahntriebwagen erfĂŒllen außerdem nicht mehr heutige Anforderungen an Barrierefreiheit und das Behindertengleichstellungsgesetz. Drei Stufen fĂŒhren zum Fahrgastraum, fĂŒr das Abstellen eines Kinderwagens oder Rollstuhls gibt es keine eigenen FlĂ€chen.

Die Zacke ist ein Wahrzeichen von Stuttgart, bei den FahrgĂ€sten sehr beliebt und sie ist eine große Attraktion mit Außenwirkung fĂŒr viele Touristen, die nach Stuttgart kommen. „Die Bahn der schönen Aussicht“ wird sie auch genannt. Deutschlandweit gibt es mit der Bayerischen Zugspitzbahn, der Wendelsteinbahn und der Drachenfelsbahn nur noch drei weitere Zahnradbahnen.

Ein paar Fakten zur Zahnradbahn

  • Strecke: 2,2 Kilometer lang zwischen Marienplatz und Degerloch,210 Höhenmeter

  • Maximale Neigung: 17,8 Prozent (Betriebsgleis zum Depot Filderstraße: 23,2 Prozent)

  • Spurweite: Meterspur

  • Betriebsart: seit 1904 elektrisch, 750 V Gleichstrom

  • WagenlĂ€nge: 20 Meter

  • Reisedauer: 10 Minuten

  • Maximale Geschwindigkeit: 30 km/h

  • Verkehrszeit: 5.15 Uhr (Sonntag 6.30 Uhr) – 20.45 alle 15 Minuten; ab 21 Uhr bis 0:40 Uhr Linientaxi alle 20 Minuten

  • Anschaffung der aktuellen ZT4-Triebwagen: im Jahr 1982, grundsaniert 1999-2001

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